Наша история довольно стандартна, хоть и не совсем проста. Людям свойственно стремиться к лидерству, хотеть быть в центре внимания и выделяться из толпы. Воплощение своих желаний мы нашли в ретро-автомобилях: являясь удобным средством передвижения, эти машины ещё и придают владельцу определённый статус, мгновенно выделяя его из серой массы.

Мы искали не простой автомобиль, нам не нужна была растиражированная и «попсовая» модель. Мы хотели единственную в своем роде машину, которая, подобно дорогому коньяку, с годами становилась бы только лучше.

Поиски велись долго: мы изучали глубины интернета, опрашивали знакомых и друзей (даже использовали сарафанное радио), перелопатили специализированные сайты, как отечественные, так и заграничные. И наконец мы его нашли – тот самый, свой, автомобиль. Причём нашли буквально под боком, в Одессе.

Это был BMW 2000: 1967 год выпуска, коробка АКПП, кожаный салон, дерзкий красный цвет. Мы влюбились в эту красавицу с первого взгляда и помчались выкупать.

При ближайшем рассмотрении, конечно, всё оказалось не столь радужно и даже, пожалуй, весьма плачевно: машина долго стояла без движения, а поэтому требовала кузовных работ, замены моста и рулевого, починки мотора и АКПП, обшивки салона и много другого.

Но поставленная цель должна быть достигнута, поэтому мы погрузили машину на автовоз и отправились в Киев. Мы были в самом начале пути домой и в начале огромной работы по реставрации. Путь был непрост и неблизок, ведь мы решили не просто продлить жизнь автомобиля, а максимально сохранить его аутентичность, используя в работе только оригинальные детали.

Первым этапом стали кузовные работы. Мы полностью разобрали машину, отпескоструили кузов, провели сварочные работы, рихтовку и антикоррозийную обработку, покрасили кузов. Мы сразу решили, что экономить на качестве не будем, поэтому использовали самые дорогие и эффективные материалы.

Именно тут столкнулись с рядом трудностей, ведь мы хотели сохранить именно «первобытность» машины, если можно так выразиться. Но хвала Еbау! Мы нашли продавцов оригинальных деталей и смогли заменить головку, так как родная была уже не пригодна к эксплуатации, выпускной коллектор, кольца поршня, клапана, масляный насос, все сальники, прокладки. Привели в рабочее состояние систему охлаждения двигателя и отопления салона, заменили все шланги и водяную помпу, радиатор, термостат. Завершающим аккордом капремонта двигателя стала его покраска.

Проведенная дефектовка коробки АКПП показала, к сожалению, ее непригодность. Поэтому мы приобрели новую. Также купили гидротрансформатор и радиатор для дальнейшей их замены. Установили все на автомобиль.

Заменили всю электрическую проводку с датчиками и реле, генератор, систему зажигания, высоковольтные провода, свечи, стартер.

В ходовой части установили новые сайлентблоки, металлические части тщательно отпескоструили и покрасили порошковой краской.

Амортизаторы и их опору с подшипником, пружины, шаровые опоры пришлось заменить. Были проведены работы по балансировке кардана, замена пыльников полуосей.

Тормозная система была заменена, как говорится, от «А» до «Я»: установлены новые колодки, тормозные диски, задние барабаны, задние цилиндры, все шланги и трубопровода тормозной системы и ее главного цилиндра, тросики ручника.

Установили новую выхлопную систему, которая не только сводит к минимуму негативное воздействие на окружающую среду, но и обеспечивает тихую работу машины.

Рулевое управление - это новая рулевая трапеция и кардан.

После окончания основной части работы, мы приступили к созданию внешнего шарма автомобиля, ведь его облик имел не меньшее значение, чем внутренние характеристики.

Много приятных эмоций принесли нам салонные работы. По старым заводским швам мы заново обшили салон и потолок, а также карты, ручник, бардачок и заднюю полку. Использовали качественную немецкую кожу. Внутренний интерьер дополнили отреставрированными контрольными приборами. Салон преображался на глазах и действительно получил вторую жизнь – стал как новенький!

Диски отпескоструены и покрашены хромированной краской. Такие красивые диски, как изысканные конфеты, нуждались в красивой «обёртке» - и получили её в виде новой резины и оригинальных металлических колпаков.

Хорошую видимость в темное время суток или в плохую погоду нам теперь обеспечивают отреставрированные передние фары с противотуманками. Разбитые задние фары заменили.

Пострадавшие от коррозии задний и передний бамперы заменили новенькими – прочными и аккуратными.

Для хорошего настроения в машине всегда звучит музыка, качественное воспроизведение которой обеспечивает новая антенна и новый приемник фирмы Blaupunkt.

Оглядываясь на прошедший год, мы понимаем, что с полным правом можем гордиться собой и проделанной за это время работой. Мы ставили смелые цели – и сумели их достичь, смогли сберечь первозданность автомобиля, максимально используя оригинальные детали. Теперь ещё много лет наша BMW 2000 будет дарить не только эстетическое наслаждение, но и позволит прикоснуться к истории каждому, кто сядет за её руль.

Ретро-автомобили – это тренд, который никогда не выйдет из моды.
А наш автомобиль – это не просто красивая история.
Это эксклюзив.